Menu
Enjin_diesel Bagaimana enjin diesel berfungsiEnjin diesel berbeza dengan enjin petrol melalui penggunaan nisbah mampatan udara yang lebih tinggi untuk membakar bahan api berbanding enjin petrol yang menggunakan palam pencucuh ("pembakaran mampatan" berbanding "pembakaran pencucuhan").
Selain nisbah mampatannya yang tinggi sehingga membolehkan pembakaran berlaku tanpa sistem penyalaan berasingan, nisbah mampatan yang tinggi juga meningkatkan kecekapan enjin. Pada enjin petrol pula, nisbah mampatan tidak boleh terlalu tinggi bagi mengelakkan kerosakan enjin akibat pra-nyalaan atau ketukan enjin [knocks].
Pada enjin diesel, udara dimampatkan dengan nisbah mampatan lazimnya di antara 15:1 ~ 22:1, meningkatkan suhu udara ke 532 °C. Pada suhu tersebut, udara di dalam kebuk pembakaran akan membakar campuran udara-bahan api. Seterusnya bahan api yang disuntik ke dalam kebuk pembakaran akan terbakar dengan sendirinya, menghasilkan kuasa kepada enjin.
Menu
Enjin_diesel Bagaimana enjin diesel berfungsiBerkaitan
Enjin Enjin Proton CamPro Enjin diesel Enjin wap Enjin pembakaran dalam Enjin empat lejang Enjin Wankel Enjin dua lejang Enjin jet Enjin gelintar webRujukan
WikiPedia: Enjin_diesel http://www.denso.com.au/products/aftermarket_autom... http://www.tc.gc.ca/programs/environment/etv/vgt-e... http://www.analog.com/en/technical-library/faqs/de... http://www.autobloggreen.com/2007/08/26/abg-tech-a... http://www.dieseltechniciantraining.com/natef-dies... http://www.factsaboutscr.com http://www.greencarcongress.com/2008/02/european-a... http://auto.howstuffworks.com/diesel.htm http://www.marineenginedigest.com/ http://openticle.com/mechanical-science-handbook/d...